行走减速机GFT液压静态传动摆设(行走加快机/行走马达)是齿轮或许链条传动的车辆与其余移动配备理想的驱动摆设。除此之外，凡是有运动，滚动和旋转的处所均可合用。
由于它的机关内容额外扩散，以是GFT传动摆设也能运用在安装环境极其困难的中央。使用外观经由过程硬化措置的齿轮和经调质和外面氮化处置惩罚的内齿轮，再加之良好的产品格，使该配备有极好的承载本领和运转牢靠性。
行走减速机制动器：传动摆设中装有弹簧支承，可液压捏紧的弹簧压力--多盘--停止制动器。统称：多片式泊车制动器。不管什么时候需求，即便在工程阶段，我们随时筹备给您供给首倡，以期为您找到最契合的用意法子。
有些新客户因为不了解行走减速机的一些功能，所以在选择的时候选择的是减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外，减速机的输出轴如果折断，就会导致使用行走减速机出力太小而出现断轴问题，科迈尔来告诉你出现断轴的原因。
错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要虑其驱动电机的过载能力及实际中所需大工作扭矩。理论上，用户所需大工作扭矩。一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。
因为科迈尔主要做的就是关于行走减速机的一系列操作，所以所有关于行走减速机的问题，都可以咨询科迈尔，下面就由行走减速机厂家科迈尔为您介绍下关于清洗行走减速机的一些注意事项：
1.在运转200——300小时后，应进行一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。
2.在重新运转之前亦应更换新油。
3.换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为wq冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电！
4.工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。
5.润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。
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