汽车消声器的常见问题的处理
汽车消声器放炮，就是在发动机工作中，未燃烧的混合气从排气管口排出，在汽车消声器内产生燃烧的现象。此时可听到从消声器尾管中传出的炸裂声。燃油供给过量（混合气过浓），燃烧不wq、剩余部分和燃烧后产生的CO，通过排气管排出，可燃的CO气体在消声器内与空气混合，遇高温时可重新引燃，燃烧的气体急剧膨胀即发出“叭叭”声响。严重时甚至可能将消声器炸裂。混合气过浓引起放炮故障的同时，将伴有发动机不易起动、火花塞被汽油濡湿、转速不稳、不易加速和动力不足等症状。
汽车消声器的常见问题的处理
防止消声器内部进水。当雨天行驶或洗车时，应防止汽车消声器内部进水。当进水后，应启动发动机进行怠速热车至少10分钟，尽量使内部的积水排出。此项至关重要！建议在本田消声器内部加涂防锈油，加油的具体做法是：拆下汽车消声器，堵塞汽车消声器中部低位置的排水孔；
从消声器与发动机相连的法兰处加入约50ml防锈油,摇动汽车消声器让防锈油均匀进入筒体，然后装上汽车消声器；建议新车在上牌后进行一次加油维护，平时按每半年进行一次加油维护。起动发动机后,由于消声器温度逐渐上升,防锈油受热后发生挥发，汽车消声器尾部会冒蓝烟。但蓝烟会在行驶20公里之后消失。蓝烟消失后，取消排水孔的堵塞物。
除氧排放消音器的用途与结构型式
除氧排放消音器用途：
除氧排放消音器主要用于降低电厂、化工、石油、冶金等工业部门的锅炉设备中的除氧器、连续排污扩容器、定期排污扩容器及疏水扩容器气体排放消声。
除氧排放消音器结构型式：
除氧排放消音器设计中采用先通孔式形式，结合阻性片消声通道的二维理论优化设计结构，即利用管道的截面突变，使声波向前传播到扩张室后反射180度后使波与波振幅相等，相位相反，相互干涉，达到理想消声效果。排放气体中压力损失少，金属板制成的阻声片具有良好地抗水及抗油性能，与国内同类产品比较，具有独特的先进性。
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