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说火补的人很多，但是估计没有几个人真的见过火补，只有职业的卡车司机在农村比较偏僻的地方才能看见。

因为，火补： 真有要烧火的呀，会点一个大煤炉子，然后给轮胎加热，这种方法会损害轮胎的整体结构，所以现在早已淘汰，而且也很少见。 坛子里那么多大侠满嘴火补，不知道他们真的见过火补没有。

3： 补片： 其实补片是分成子午线补片和普通斜交胎补片的，不过估计这么多大侠都补过胎，但是没有见过真正真空胎要使用的子午线补片。

小型轿车排量在0.8-1.5之间相应的它的前轮胎规格适用为155/65R13 73T--175/70 R 14 77H这个范围内。前轮胎规格小，相应的在车辆行驶的过程中与地面的摩擦力降低所以在燃油方面就比较经济，这也是大多消费者选择小排量轿车的主要原因，但随之带来的负面影响是，因为安全轮胎面直径有限会大大降低它的通过性和舒适性，往往在驾驶小排量轿车过坎的时候心里会没底，小规格的轮胎使得转向机较为轻快，在大多数小排量轿车中没有配备助力转向。下面一篇文章我们接着来讲汽车后轮胎的规格敬请期待！
注重喷胶设备性能与价格，不太关注核心的技术问题；  轮胎安全升级项目的核心技术不是设备的问题，更不是设备的价格问题，而是高分子记忆橡胶与轮胎硫化橡胶之间的粘接不脱胶问题，脱胶将会造成本项目无法持续经营，好多同行因此而做不下去，然而粘接不脱胶问题没有真正引起朋友们的高度重视。注重高分子记忆橡胶的价格，不太关注材料的质量与性能；  高分子记忆橡胶的自修复能力和质量性能，也是影响轮胎安全升级项目能否持续经营的重要因素。