机车轮缘干式润滑棒、宁波润滑棒、宝晟铁路(图)

在机车中采用干式润滑装置，不仅可有效降低机车轮缘的磨损程度，延长更换机车轮对的使用年限，更可提高列车的行驶速度与载重能力，在整体上降低机车的维修成本，大大提升其经济效益。但我们仍应重视现有干式润滑技术中存在的问题，只有切实解决相关问题，才能有效推进干式润滑技术在我国机车轮缘润滑中的广泛应用。

浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临！

机车轮缘复合型固体润滑棒产品特点

固体润滑转移膜在机车轮缘轮轨表面

涂得上，很好的粘附能力。

脱得开，较强的转移能力。

用得久，较长的保护时间。

润滑转移膜具有降解性，阻燃性，降噪性。

减缓轮缘磨耗，延长轮轨使用寿命 

★降低噪音，减少能量损耗

★操作安全，清洁

★润滑精准

★不向轨顶面扩散 

★不影响牵引，制动

★维修保养方便

★适用于各类型机车

宝晟合作单位

北京铁路局是以铁路客货运输为主营业务的特大型国有企业；管辖线路分布在北京、天津市和河北省及河南、山东两省部分地区，与沈阳、济南、郑州、太原4个铁路局相接。下辖北京、天津、石家庄3个铁路办事处。营业里程4682公里，其中双线2765.7公里；线路总延展里程12584.5公里，其中正线延展里程7735.3公里。共有车站483个，其中特等站7个、一等站20个、二等站40个、三等站96个。

北京机务段，原名北京内燃机务段，始建于 1962 年，是全国第1内燃机务段，为适应铁路跨越式发展的需要，进行了牵引力改革，由过去单一的内燃机车牵引变成内燃、电力混合牵引，经上级批准自 2004 年 4 月 1 日起更名为北京机务段。