濮阳创新汽修培训学校的办学特色
在办学上，北方一直有着一套独特的教学方式,提供大量与理论配套的实车模型，供学员实践。切割解剖研发了sd类500多种典型车辆的电喷模型，从电工模型学起，智能化北方系列模型把电喷发电机、自动变速箱等系统同时扩展为数据采集、故障分析为一体的PC平台,使网络电脑技术与发动机脉冲数字信号有机结合。
学员轻轻点击触摸屏，就能使所有传感器动态、静态数字脉冲信号全部展现出来。在强大完善的语音系统提示下， 能模拟出市上典型车辆的所有故障和排除方法。
关于培训市场的困惑
一、一边是并不喜欢的专业领域，一边是每年逾百万毕业生待业的严峻就业形式，该就业还是该择业——该如何选择，又能做何选择？
二、简历模板下载了N套，却封封石沉了大海；面试技巧网上搜索了N条，面试完后却再无下文——为什么学了这么多知识和技巧，却还是不能为己所用？
三、求职讲座课听了N场，场场激动人心却总是三分钟热度；就业培训班上了N个，却总找不到真正适合自己的面试套路——基础不好，怎能只是临时抱佛脚？
今天我们濮阳市创新汽修学校给价介绍一下————汽车维修之火花塞
一只普通火花塞仅几十元，而原厂的白金产品则上百才有交易(一般只有奔、宝一类高,档轿车和部分丰田轿车才原厂配用白金火花塞)，所以您必须紧记普通火花塞的保养时限，并时常检查为妙(无非就是额色、火花塞间隙等，此处不多说)。 白金、铱金火花塞的售价比较昂贵，毕竟是稀有金属吗！其实它们的份量很少，仅在两电极的{jd0}焊上小小丁点，不过不要小看这么一点。为什么要用稀有金属，正如前所说首先是耐用。气缸在工作时，混合气压缩、燃烧产生极高的温度和压力，使火花塞电极温度高达900°c左右，此时还要火花塞点火，电极上的高温程度可想而知。由于银、金的熔点太低所以不能用作电极材科，而镍则有接近1500°c的熔点且价格便宜，所以被广泛应用。白金则接近2000°c才被熔掉，其稳定性和抗烧蚀自然比镍要好。而新近出现的铱金材料则比白金有更高的熔点，所以更加适合高性能发动机长时间、高转速情况下使用。另外化学特性比较稳定是稀有金属的本质，所以白金、铱金在极高转速的高温、高压下，依然能提供准时、强劲的火花。要知道在这种极限情况下，普通火花塞极有可能发出不稳定、不准时的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。 明白为什么改装高性能火花塞之后，还要提醒您，不要盲目跟风。改火花塞需把自己车的情况和使用习惯联系一起。换白金火花塞肯定好，一分一分货，是否需要自己衡量。而铱金火花塞更贵，试问您经常去“飙车”吗？如果不是，好的白金火花塞也不比铱金的差，没必要浪费。
2.如何正确使用和保养火花塞 通常火花塞使用寿命为15000公里，长效火花塞使用寿命为30000公里。发动机工作时，火花塞绝缘体裙部的温度应保持在500℃至600℃。如果温度过低，绝缘体容易积炭，可能引起漏电而产生缺火现象；如果温度过高，则易引起早燃和爆震。 以丰田汽车为例，如果使用纯牌的丰田火花塞不仅可以延长火花塞寿命，还能保护汽车发动机。但现在市场上有很多冒牌的火花塞，这些冒牌火花塞使用一段时间后，很快会出现烧熔、积炭等现象。这些冒牌火花塞从外表上看与纯牌火塞塞很难区别，因此消费者难以自己鉴别。因此建议消费者，最,好将车辆送到特,约维修站进行维修、保养。火花塞在使用中常见的故障现象如下： 火花塞严重烧蚀：火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏，应更换。更换时应检查烧蚀的症状以及颜色的变化，以便分析产生故障的原因。 (1)电极熔化且绝缘体呈白色，表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。 (2)电极变圆且绝缘体结有疤,痕，表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值低，火花塞热值过高等原因。 (3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因，而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。 (4)绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气，应更换.
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