钻孔灌注导管卡死断桩事故的处理方法
针对混凝土灌桩过程中出现卡管的现象,阐述了三种施工中常用的处理卡管事故的方法,总结了这三种方法的适用范围及优缺点,介绍了二次下导管后的处理步骤,提出了接桩处理步骤及注意事项,以提高成桩承载力。
钻孔灌注在桥梁工程应用非常广泛,在钻孔灌注施工过程中,影响成桩质量的因素是多方面的,其中对成桩质量影响较大且较难处理的是混凝土灌桩过程中发生卡管事故,因为卡管事故不仅降低成桩承载力,易形成短桩使桩报废,而且很难卸管处理,给继续灌桩增加了很大难度。在施工过程中常
海上风车，一般安装在多深的水域？也是导管架的座子？
我在追这个，目前江苏沿岸进展较快，四个区块的水深在0米至20米左右，个人认为，在先有施工设备的情况，、{gx}可行的还是导管架基础，不过目前设计这块大都是水工设计，对导管架结构不是很了解，老设计直桩的。
灌注桩浇筑砼时导管堵塞怎么处理
灌注桩浇筑砼时导管堵塞如果不是混凝土离析或者混凝土凝结时间提前，先用钢筋捅通，通不了就用吊车吊着工字钢捅，同时上下抖动（注意不要把导管提出混凝土，以免泥浆进入造成断桩）；如果还不行，建议将导管里的混凝土一节一节的qc，qc途中导管没有提出混凝土埋置深度一米时，混凝土灌下去了，就继续灌桩；如果导管拔出混凝土埋置深度，那就彻底疏通导管，在料斗下口用沙袋晒好导管（能掉下去）用铁丝绑在料斗上，料斗下口盖上盖子，同时将导管插入混凝土1.5米下，料斗内灌满混凝土，拔掉盖子剪断固定沙袋的铁丝，进行二次浇筑灌注桩，混凝土连续浇筑强行将泥浆从灌注桩内排出来。如果技术掌握好，混凝土没有终凝，浇筑的灌注桩还有机会是Ⅰ类桩，差也是Ⅱ类桩。如果不行只有重新在原地进行冲孔了。以上建议需要对现场很有经验的桥梁工程师才能进行，否则马上回填进行二次冲孔一面延误工期。
广告
