选购大行自行车的建议：
1、山地车
分无避震，单避震车，有避震前叉，和双避震车，有避震前叉与后避震器，有舒适的避震，轻松的操控和范围较大的齿轮比，虽然从入门款到顶l级款的价格差异很大，但若是作为休闲，运动之用，各大品牌定价2000RMB以上的单避震车就够用了，也是目前市场主流。
2、 公路车
主要的竞赛车种,弯把加上窄胎,让骑士能尽情享受高速的快感.不过窄胎加上没有避震,操控性和舒适性都远不如山地车;公路车的车把分为弯把(zz)与平把(改良),量正统弯把公路车必须弯腰骑车让一些人不太习惯,业者也推出一些平把公路车。
优点：速度快,省力,骑得远,车身轻
缺点：较不舒适,操控难度较高,须注意保养
创新是我们的生意经 正在研发碳纤折叠车
在投身折叠车世界以前，韩博士是美国的激光物理学家，有过轰动业内的发明，曾参与国际通用激光手册的撰写，是激光领域的国际qw。就他个人来讲，他有深厚的理工科理论基础和相当强的科研背景，在研发折叠车这个爱好上便能显得游刃有余。他一手将大行打造为世界上研发能力最广的自行车公司之一，在材料、结构、折叠方式等方面都有丰富的研究经验。
除了为自己的品牌推出新品，现在，韩博士及其团队的研发优势或许能为大行带来新的盈利点。
韩博士在采访中表示看好共享单车在中国的未来：“公共单车在各国做都很难赚，在中国目前虽还没被证明可以赚，但有可能会非常普及，这么好的模式算是中国之光啊！但他们有体验不好的问题，如整车太重，不能调坐垫高度，用户骑行吃力等，这不单单是成本的问题，更是技术的问题。大行有很多实用性专利非常适合共享单车的需求，大行在折叠自行车领域沉浸了那么多年，就是为了实现真正意义上的‘{zh1}1公里’骑行。无论是在技术层面还是战略上，我们都非常乐意与共享单车进行合作。”
韩博士的意思，是想向共享单车公司输出他们的技术解决方案，让共享单车既能灵活调整设置，又不会被偷掉，又不容易坏，而且成本还不会太贵。
目前大行已经在和两三家共享单车公司谈这方面的合作。
但即使是提供给共享单车的技术，韩博士也希望中国的司法能加强，保护他们的发明专利。“如果没法保护，人家说声谢谢，就拿走了”
型号：UP510
轮径：16寸
重量：12.16KG
折叠尺寸：L67cm W27cm H57cm
颜色：丽面白、丽面橙、丽面黑、磨砂蓝、娇艳红、深紫
大行成立之初的愿景是“绿色”移动。大行不断努力制造新的折叠自行车，一路技术水平前沿，占据着市场高地，带来愉悦的体验感和长久寿命。赢得了广大用户的好评！产品cxgnw多个国家和地区。
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