提出问题??近年来，公司的施工项目早就不局限于原先的市政工程了，项目逐步扩大到高速公路、地铁、隧道等，施工地点也早就走出了沈阳，走出了辽宁，覆盖广东、山东、河北、内蒙、津京等地，迅猛发展的同时也暴露出了许多筑路机械使用和管理上的问题，由于项目部的组建都是在工程中标之后才开始运作的，所以，经常是从其它项目部临时抽调机械设备，各类筑路机械由于状态不一，配套不到位，往往影响公路施工的质量和进度。同时，项目部在具体的施工过程中，因为某些因素，不得不加大机械设备的负荷，超长时间地使用，轻视机械设备的技术状态，片面地追求工程的进度，造成很多施工设备出现故障时，得不到及时的维修，不但降低了机械的使用寿命，同时也加大了日后的设备维修成本，为以后其它工程的使用埋下了隐患，造成了一个恶性循环：抢进度--轻维护--降性能--影响进度。
据其主要工作参数：扭矩、发动机功率、钻孔直径、钻孔深度及钻机整机质量可以分为三种类型：
扭矩100kN·m。发动机功率170kW，钻孔直径0.5～1m，钻孔深度40m左右，钻机整机质量40t左右。小型机的应用市场定位：
（1）各种楼座的护坡桩；
（2）楼的部分承重结构桩；
（3）城市改造市政项目的各种直径小于1m的桩；
（4）适用于其他用途的桩。小型机的市场工作量覆盖比例达到30%以上。
中型机
扭矩180kN·m，发动机功率200kW，钻孔直径0.8～1.8m，钻孔深度60m左右，钻机整机质量65t左右。
液压缸内部涩滞。液压缸内部零件装置不妥、零件变形、磨损或形位公役超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度跟着行程方位的不一样而改变，呈现滑移或匍匐。缘由大多是因为零件装置质量差，外表有伤痕或烧结发生的铁屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞与活塞杆不一样心或活塞杆曲折，液压缸或活塞杆对导轨装置方位偏移，密封环装得过紧或过松等。解决方法是从头修补或调整，替换损害的零件及铲除铁屑。
(2)光滑不良或液压缸孔径加工超差。因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，假如光滑不良或液压缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒中心线直线性下降。这样，活塞在液压缸内作业时，摩擦阻力会时大时小，发生滑移或匍匐。扫除方法是先修磨液压缸，再按合作需求制造活塞，修磨活塞杆，装备导向套。
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