本图液压是经国家注册认可的民族重工业gd品牌，致力于研究和开发高品质、高稳定和高性能的整套自卸车用液压举升系统解决方案。本图液压自卸车用液压举升系统,产品质量和欧洲发达国家保持同步水平。本图液压举升油缸，能在零下40多度的低温气候和炎热的非洲沙漠等及其恶劣的环境中出色的完成工作任务。本图液压能提供专业的技术支持和完善的售后fu务，产品质量和稳定性位居行业前列。
关于液压油在运转调试中的温度问题，要十分注意，一般的液压系统zui合适温度为40~50℃，在此温度下工作时液压元件的效率zui高，油液的抗氧化性处于zui佳状态。如果工作温度超过80℃，油液将早期劣化(每增加lo'C，油的劣化速度增加2倍)，还将引起黏度降低，润滑性能变差，油膜容易破坏，液压件容易ss等。因此液压油的工作温度不宜超过70~80℃，当超过这一温度时，应停机冷却或采取强制冷却措施。
在环境温度较低的情况下，运转调试时，由于油的黏度增大，压力损失和泵的噪声增加，效率降低，同时也容易损伤元件，当环境温度在10℃以下时，属于危险温度，为此要采取预热措施，并降低溢流阀的设定压力，使油泵负荷降低，当油温升到10℃以上时再进行正常运转。
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故障的分析判断难度性：由于液压系统故障存在上述特点，所以当系统出现故障时，不一定马上就可以确定故障的部位和产生的原因。如果工程技术人员在液压故障的分析判断方面的技术水平比较高或着熟练掌握所在液压设备的情况等，就能对故障进行认真的检查，分析，判断并很快找出故障的部位及其原因并加以排除。但是如果工程技术人员对液压设备的情况还不熟悉，查找故障原因有一定的困难，同时也可能出现判断不准确，不能彻底的排除故障的情况。但是，液压故障一旦查找出原因后，故障处理和排除就比较容易，有时候经过简单的清洗或间接的调整有关零件就可以顺利的解决问题。
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空载运转一定时间后，检查油箱的液面下降是否在规定高度范围内。由于油液进入了管道和液压缸中，使油箱下降，甚至会使吸油管上的过滤网露出液面，或使液压系统和机械传动润滑不充分而发出噪声，所以必须及时给油箱补充油液。对于液压机构和管道容量较大而油箱偏小的机械设备．这个问题特别要引起重视。与电器配合，调整自动工作循环或动作顺序，检查各动作的协调和顺序是否正确；检查启动、换向和速度换接时运动的平稳性，不应有爬行、跳动和冲击现象。液压系统连续运转一段时间(一般是30min)。检查油液的温升应在允许规定值内(一般工作油温为35～60℃)。空载试车结束后，方可进行负载试车。
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