天然气加气站是如何分类的？ 一般根据站区规模或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。
母站→母站是建在临时天然气气管线通过的地方，从天然气线管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给母站的车辆加气，加量在2500-4000标方每小时之间。我公司利用绿色环保轻烃制气技术积极拓展工业锅炉“煤改气”，“沼烃混合燃气“和气化乡镇”村村通”工程，致力于为城市燃气管网到不了的区域提供供气供暖一体化解决方案，积极为京津冀乃至全国治霾做出应有的贡献！
移动式加气站
所谓的移动式加气站，指的是用一个天然气车头连接两个装满天然气的车尾，并且车头和车尾可以分离，此外再连接一个加气的压缩机；通过压缩机压缩车尾里的天然气，然后输给运输车辆。当一个车尾里装载的天然气用完时，可以分离后连接另一个装满液化气的车尾，空了的车尾连接车头前往附近的加气点加气，并且循环使用。这种办法的优点是成本低，而且可以利用闲置的土地资源。当然这种移动式加气点只能安装在附近没有居民区的宽阔场地，并且安全间距要达到消防设施的标准。
我国天然气产业发展迎来机遇的同时，也面临着一些挑战。与会专家指出，目前我国天然气还存在使用成本高，发展体制机制不顺等问题。为促进天然气产业快速健康、可持续发展，急需打破经济领域，特别是能源领域的体制机制及政策障碍。
国家能源局副局长李仰哲表示，要积极推进天然气价格改革。目前，天然气终端销售环节价格过高，影响了消费市场的拓展。他指出，要提高天然气消费比重，应着力拓展市场空间，主要方向是在居民生活、工业生产、交通运输等领域替煤炭。
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