BOG回收机产品成本回收期计算：
如果您每天卸一车气体，每车能回收150Kg（平均值），天然气按每公斤4元，每天减少损失150×4=600元，每年减少损失600×365=21.9万，不到半年收回成本。
如果您每三天卸一车气体，每车能回收150Kg，天然气按每公斤4元，那么每三天减少损失150×4=600元，每年减少损失73000，一年多的时间即可收回成本。
如果您每天卸几车气，回收时间可能仅为一两个月，而您每年将减少几十万甚至上百万的损失。
BOG回收机装置bao括bao括LNG储罐、双排微通道口琴管冷凝回收装置、液氮储罐、自动控制系统和若干辅助装置，回收流程中不采用压缩机及低温泵，利用BOG气体和氮气自身压力作为流体在管道中流动的驱动力。LNG储罐BOG出口通过管道直接与双排微通道口琴管冷凝回收装置的BOG入口收器相连，回收的LNG液体的出口通过管道与LNG储罐相连，所述LNG储罐的管道上装有阀门及压力检测装置；液氮储罐的出口通过管道与双排微通道口琴管冷凝回收装置的液氮入口相连，冷凝回收装置氮气出口分为两路，一路直接排空，另外一路与液氮储罐的氮气入口相连。
对LNG生产和运输过程中产生的BOG进行处理，不仅可以带来巨大的经济效益，还能起到节能减排作用。正常情况下BOG的产生主要源于热量的流入、大气压力的急剧下降、装卸船过程中的体积置换和闪蒸四个方面，其中热量流入是BOG产生的最主要原因。通常对BOG的回收bao括两方面：冷能回收和天然气回收，处理方式主要有再冷凝、直接压缩、返补真空、替氮气充填隔热层、燃烧等五种。其中返补真空、替氮气充填隔热层二种方式由于处理量小，一般不单独使用；燃烧对环境的影响较大，资源利用率低，很少被采用；直接压缩和再冷凝工艺是实践中回收BOG的两种主要方法。但由于再冷凝工艺的能耗比直接压缩减少30％～60％，因此在实践中更具优势；然而，再冷凝工艺同样存在着一些无法克fu的缺点，如压缩机选型、气液比控制困难等。随着LNG产业的发展及国家对节能减排的重视，相信各种新技术将会在BOG回收上大有可为。
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