TP系列平面二次bao络环面蜗杆减速器，主要四种型式：TPG、TPU、TPA、TPS其中：TP-平面bao络环面蜗杆组合为：TPG-通用型平面bao络环面蜗杆减速器（其中TPG100减速机大量应用在钢厂）、蜗杆可在蜗轮之上、之下、水平之侧TPA-蜗杆在蜗轮之上的平面bao络环面蜗杆减速器TPS-蜗杆在蜗轮之侧的平面bao络环面蜗杆减速器 TPG100平面二次bao络减速机具有以下特征：1、承载能力大；2、{gx}率；3、无噪音和稳啮合；4、减速比选择有较大范围；5、高质量的材质及热处理方法；6、结构紧凑合理；7、节省能量；8、使用寿命长等。 TPG100-10二次bao络减速机的应用非常广泛，和PWL225-32减速机可配套应用到连铸机上。型号TPG表示为通用型平面bao络环面蜗杆减速机、减速器，蜗杆可在蜗轮之上、之下、水平之侧或垂直之侧。
德州市金宇减速机提醒你，在加工过程中要注意的问题：
一定要主意，在车削螺纹的过程中，一定要掌握好质量和精度，千万不要出现上面的三种状况。过去，有很多的操作者，或者技术人员都认为，环面bao络蜗杆加工的成品，就应该是中间的齿厚是标准的齿厚，两端的齿厚应该是薄的，如上面的的三种情况。事实上这是不对的，正常的环面蜗杆，所有的齿厚都是统一的，不会出现不一致的情况。否则，这个蜗杆就不是合格的蜗杆。
山东省德州市金宇机械有限公司生产的平面二次bao络蜗轮蜗杆减速机，啮合缺陷分析
第二种情况的出现，蜗杆的两边的齿形在经过长期的跑和后，蜗杆的两端的外侧齿形接触，两端的内测齿形不接触，中间的齿形也不接触。并且，中间的齿形永远的不能接触啮合!在工作中，蜗轮副的接触齿厚很快下降，承载能力只能达到设计能力的百分之五十左右。使用寿命也只能达到设计寿命的百分之三十到百分之五十。
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