我们于2011年成立了北京诚信半挂牵引车倒车培训中心。成立至今为各大物流公司以及德邦物流公司培养大批的{yx}司机。我们有十六米五欧曼箱车模拟德邦1;1的S桩练习，标准的练车场地，倒车技巧及路考经验传授，使你的应聘tgl大大提高。北京诚信半挂牵引车倒车培训中心全程辅导，半挂车倒车，包括半挂车倒车培训练习直线倒车，左入库右转入库，七字泊车，S桩，主挂分体，也可要据自己的需要练习，并且常年招收培训B2增驾A2科目学员练习《侧方停车，移库等等考试项目》并承诺包学，包住宿包满意学为止。
学车大家都知道最重要的是无压力、不紧张的前提下自由发挥，我们本着信誉{dy}、安全{dy}、{dy}的原则，有十余年资深教练指点，任你自由发挥，放开胆量，找到诀窍和感觉。
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北京诚信半挂牵引车倒车培训中心常年面向全国招收学员，在这里你可以无顾忌练车，快速掌握半挂车驾驶技术，使你的收入大增加，生活水平提高，提早迈入小康行列，学费1000元（不包油）。
一般的一星期左右就可熟练，用油200-300元之间，回去如觉不熟练，还可回来免费再学，不收任何费用。随到随学，学为止。还可以为大家提供上路实习的机，拐弯超车、熟悉档位、上坡抢档等，驾驶技术，不用带油，学为止！
学车介绍： 我们于2011年成立了北京诚信半挂牵引车倒车培训中心。成立至今为各大物流公司以及德邦物流公司培养大批的{yx}司机。我们有十六米五欧曼箱车模拟德邦1;1的S桩练习，标准的练车场地，倒车技巧及路考经验传授，使你的应聘tgl大大提高随着我国这几年经济的大发展，汽车物流行业的业务也是在蒸蒸日上，公路的运输前景非常宽广，职业货车运输司机的收入也随着提高，收入非常可观。全国各地的半挂牵引车司机都很紧缺，月薪都在6000-10000元左右，德邦的挂车司机已经达到15000元左右。为了给没有机接触过但想接触半挂牵引车的司机朋友们们提供一个实际操作和增加熟悉度的机.
北京诚信半挂牵引车倒车培训中心全程辅导，半挂车倒车，包括半挂车倒车培训练习直线倒车，左入库右转入库，七字泊车，S桩，主挂分体，也可要据自己的需要练习，并且常年招收培训B2增驾A2科目学员练习《侧方停车，移库等等考试项目》并承诺包学，包住宿包满意学为止。
培训项目包括：
1. 直前直后 ；2. 倒左入库；3. 倒右入库；4.蝴蝶桩；5. 左7字；6.右7字；7. 短移库；8. 拆、装车头；9. S桩开前，10。S桩倒后，11.气管连接。12..教你熟悉上下高低档，左右高低档。13；调刹车..维修等。
招收学员的条件：
1、要持A2或旧B牌驾驶证，B2-牌也可以学拖头，学了安排去码头开，25-50周岁，户籍不限，驾车两年以上；
2、学员报名时，本中心要查看身份证、驾驶证原件，从业资格证，学员要提供身份证、从业资格证，驾驶证复印件各一份；没有从业资格证的本公司可以帮你代办，一个月拿证。网上可查。
3、在职学员的练习时间，每天星期一到星期天，天天练车，不分节假日，本公司训练场晚上也可以练车，本场地灯火辉明，晚上和白天一样，学员学车请提前告知本中心，由本中心安排练习时间。
4、有一定基础的学员可选择计时的方式学习。
中心承诺：
1、包工作、包住宿、包学；（可签订学车协议）
2、{yl}的场地、{yl}的教学、{yl}的服务；
3、对路面经验较少的学员，可提供路面跟车实习。学了倒车的学员，如果路线和流程不熟，公司免费安排跟车熟悉码头，堆场，路线，学习这样提柜办单等一切码头业务，实习路面经验，先开开空车，空车开熟了，在熟悉重车和工厂实战倒车
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前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：{dy}种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。 另外补充一些其他知识。 中国汽车分为几类？ 首先看一下旧分类的相关情况。旧分类是1988年依照GB/T3730.1-88制订的，分为三大类，即载货汽车、客车和轿车，各类按照不同的划分标准进行了细分类，具体为： 载货汽车分为（按照总质量划分）：1、重型载货车（总质量>14吨）；2、中型载货车（6吨<总质量≤14吨）；3、轻型载货车（1.8吨<总质量≤6吨）；4、微型载货车（总质量≤1.8吨）。 客车分为（按照车身长度划分）：1、大型客车（车长>10米）；2、中型客车（7米<车长≤10米）；3、轻型客车（3.5米<车长≤7米）；4、微型客车（车长≤3.5米）。 轿车分为（按照排量划分）：1、高级轿车（排量>4升）；2、中高级轿车（2.5升<排量≤4升）；3、中级轿车（1.6升<排量≤2.5升）；4、普通级轿车（1.0升<排量≤1.6升）；5、微型轿车（排量≤1.0升）。 新的车型统计分类是在参考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001国家标准，结合我国汽车工业的发展状况制订的。在大的分类上基本与国际较为通行的称谓一致，分为乘用车和商用车两大类，由于各国在车型细分上没有统一的标准，因此对于乘用车和商用车之下的细分类是按照我国自身的特点进行划分的。
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