1. 传动系统为合力自制，箱体制造和组装设备国际{lx1}，箱体内关键部件采用进口件。箱体总成故障率低，国产箱体中质量{zh0}；
2. 配属具各类型门架均采用双内置胶管滑轮组设计，避免采用进口卷管器，降低客户费用，同时结构紧凑，美观，整车通过性好，为国内sc（专利技术）；
3. 所有起升门架管路中均配备防爆安全阀，确保重物起升过程中安全性；
4. 排气系统采用波纹管实现与车架的柔性联接，降低了整车的震动及噪音；
5. 转向桥和车架联接处做了减震处理，整车震动降低30%；
6. 采用了进气消音器，通过对气流膨胀、干涉、从而抑制了进气脉冲，降低了进气噪音；
7. 管路中的胶管接头及过渡接头均采用锥面密封形式，密封效果好，不需密封圈，长期使用不会因密封圈老化而渗油；
8. 油缸内关键部分处的密封件全部采用NOK进口件；
9. 转向梯形采用优化设计程序设计，{zd0}误差角小于1度，减小轮胎磨损，提高使用寿命。
动力形式 汽油或液化石油气 柴油
额定起重量 kg 2000 2500 3000 3500 2000 2500 3000 3500
载荷中心距 mm 500
{zd0}起升高度 mm 3000
全长（不带货叉） mm 2522 2597 2702 2713
全宽 mm 1150 1150 1225
全高（护顶架处） mm 2522 2597 2702 2713 2522 2597 2702 2713
最小转弯半径 mm 2170 2240 2400 2420 2170 2240 2400 2420
{zd0}行驶速度（满载/空载） Km/h 17/19 19/19 19/19 19/19
叉车重量 kg 3320 2700 4380 4970 3320 3700 4380 4970
额定起重量 kg 3000
载荷中心距 mm 500
{zd0}起升高度 mm H 3000
货叉自由起升高度 mm H 5 130
{zd0}起升速度(满载) mm /s 450
门架倾角(前/后) 6°%0/ 12°%0
传动形式 机械
{zd0}行驶速度(I档/Ⅱ档) km/h 8/19
{zd0}爬坡度(满载) % 20
最小转弯半径 mm R 2400
总长 mm L 3744
总宽 mm W 1266
门架不起升高度 mm H 1 2124
门架起升时高度 mm H 2 4120
护顶架高度 mm H 3 2125
最小离地间隙 mm H 4 135
货叉尺寸(长×%0宽×%0厚) mm L 2 1070×25×5
货叉调节范围 mm W 3 250～1130
轴距 mm L 1 1700
轮距(前轮) mm W 1 1000
轮距(后轮) mm W 2 980
前悬距 mm L 3 496
最小直角通道宽度 mm L 4 2150
最小直角堆垛通道宽度 mm L 5 4050
自重 kg 4300
轮胎(前轮) 28× －15－14PR
轮胎(后轮) 6.50－10－10PR
发动机(型号) 490BPG
发动机(额定功率) kw/r/min 37/2650
发动机({zd0}扭矩) N.m/r/min
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