您好,欢迎来到中国企业库   [请登陆]  [免费注册]
小程序  
APP  
微信公众号  
手机版  
 [ 免责声明 ]     [ 举报 ]
客服电话:400-000-8722
企业库首页>交通运输>轨道交通设备器材 我也要发布信息到此页面
超级猎聘人才网 广告
吊车GDGL-1轨道压板、楔形垫板
吊车GDGL-1轨道压板、楔形垫板

吊车GDGL-1轨道压板、楔形垫板

吊车GDGL-1轨道压板、楔形垫板 相关信息由 德州市龙昊铁路设备有限公司提供。如需了解更详细的 吊车GDGL-1轨道压板、楔形垫板 的信息,请点击 https://www.qiyeku.cn/b2b/lhjx01.html 查看 德州市龙昊铁路设备有限公司 的详细联系方式。

[手机端查看]
张颖(销售经理)
18653422237
立即咨询
德州市龙昊铁路设备有限公司
德州市庆云县北四环工业开发区
lhjx021@163.com
[店铺小程序]

德州市龙昊铁路设备有限公司

FNGL-U室内隔离盒、调整电阻盒、室外隔离防护盒|德州龙昊机械铁路工务厂是德州龙昊机械设备有限公司下属铁路工务器材加工厂,自主研发生产销售一体化企业,德州龙昊机械铁路工务厂主要生产:橡胶止轮器,液压起道器,铁路电动冲击扳手,鱼尾螺栓快速扳手,内燃钢轨端面打磨机,钢轨电动钻孔机,齿条起道机,液压起道机,手摇液压起道机,YQ系列液压起拨道器,撬棍,铁路平板车,自锁铁鞋,各种钩锁器,以上产品都是根据铁路局安全规则的{zx1}标准生产,质量可靠,价格超惠。其中我厂的橡胶止轮器规格齐全并且是市面质量{zh0}产品。 德州龙昊机械铁路工务厂是铁道部线路施工维修工具养路机械专业化定点生产企业。全国{zd0}的铁路工具生产基地。生产历史悠久,品种齐全,技术研发力量雄厚。具有雄厚的生产规模,完整的质量保证体系,严格按铁道部部颁标准生产,产品销往全国十七个路局及二十五个铁建集团,并每年有30%左右的产品出口到国外。           坚持质量{dy}是我厂的宗旨,凭着稳定的产品质量及良好的售后服务,赢得了广大客户的高度认可,使我们“龙昊”牌产品在全国铁路系统享有很高的知名度,我们将一如继往地以{yl}的质量、{yl}的服务,诚实守信,为我国铁路事业的发展做出更大的贡献。
详细信息 我也要发布信息到此页面
GDGL-1轨道压板为38kg轨道固定件,长为150*95*18mm带斜坡,配套使用配件有楔形垫板、M形垫板、螺栓等。GDGL-1轨道压板符合04G325国标标准(特殊尺寸要求可根据客户定做) 厂家电话:18653422237GDGL-1轨道压板使用于设有钢筋混凝土吊车梁或预应力混凝土吊车梁的工业厂房及漏填栈桥,其适用范围为:
厂房柱距:6.0mm 12.0mm
厂房跨度:<33.0m
吊车起重量:1t~125软钩吊车
橡胶垫板表面经常温度:<60℃
抗震设防强度:<9度
腐蚀情况:无侵蚀性气体的厂房。
GDGL-1轨道压板采用材料及要求:
1.钢板  夹板和型钢采用Q235钢(3号钢),其技术条件符合 国家标准规定。
2.六角头螺栓应符合<GB/T5780-2000>之规定,六角螺母应符合<GB/T41-2000>之规定,弹簧垫圈应符合<GB/T93-1987>之规定,平垫圈应符合<GB/T95-2002>之规定。
3.压板采用碳素钢铸件(ZG230-450)或锻铸铁(KTZ450-06),其机械性能应满足国标要求。
4.弹性垫板采用符合橡胶垫板,橡胶压舌及橡胶垫板采用耐油橡胶,其性能应符合符合GB/T5574-94(工业橡胶标准)
GDGL-1轨道压板规格参数
压板          适用范围                                 压板尺寸(mm)                   重量(kg)
型号 轨道联结型号 钢轨型号 螺栓间距A(mm) a  b  c  d e  f g   h  j  k  l m  
6a-1 DGL-3、4、5    24kg/m   220、240、260  150 70 60  70 67 29 3.3 20  4  9.7  98 15     1.00
6a-2 DGL-6、7、8    38kg/m   220、240、260  150 70 70  70 41 45 46  20 1.8 9.2  98 15     0.96
GDGL-1轨道压板安装要求:
(1)完成钢轨接头铺放好复合橡胶垫板后对轨道调整定为,并将螺栓、压板等零件就位,使压板紧压钢轨下翼缘,然后安装垫板、弹簧垫圈,将螺母拧紧到压板上橡胶压舌压缩量约为2-3mm
(2)轨道安装的允许偏差要求:轨道中心线位置偏差《±5mm,轨道顶面标高差《±5mm,两条轨道中心线间距离偏差《±5mm,厂房横向同一位置上两条轨道顶面的相对标高差。
(3)厂房伸缩缝处的钢轨采用四孔夹板联结。钢轨24kg/m、38kg/m、43/m、50kg/m伸缩缝处可采用平接头,QU70、QU80、QU100、QU120伸缩缝处采用45°斜接头,缝宽均为10mm。如果钢轨接头采用焊接方案却有困难时,允许采用直接接头,并用压板联结。
GDGL-1轨道压板选用:
1、按设计要求,选用与轨道型号相同压板、垫板;
2、符合橡胶垫板是和轨道压板相匹配;(如轨道压板为QU80型,即选用7a-3型复合垫板。
3、根据压板选用螺栓:螺栓长度计算:L=h1+h2+h3式中:h1=压板安装后自砼垫板{zd0}标高值   h2=砼垫层厚  h3=吊车梁翼缘厚
压板的数量计算标准:n=1.03*(2L/0.6)
式中:n为压板数量,为单轨总长度(米)
弹性复合垫板为压板总数之1/2,螺栓与压板数量相等。
GDGL-1轨道压板的安装顺序及要求
(1):弹性复合橡胶垫板上面的矩形凸条和槽沟顺轨道方向置轨道下面,垂直于轨道的中心线并和轨道两侧的螺栓相对。
(2):复合橡胶垫板放置在砼垫曾之前,必须把垫层面清理干净。免得杂质混入垫板下降低使用性能。
(3):按下列顺序组装压板。
螺栓穿入钢筋混凝土吊车梁予留孔内——压板主体——止退块(小端向轨道)——弹簧垫圈——螺母——予紧——调整压板主体,使前端与轨道边缘靠紧——{zh1}紧固到使压板上橡胶压舌压缩量为2-3mm
(4):压板的中心线垂直于轨道中心线。不得歪斜。
GDGL-1轨道压板一般特性:
  1) 是用于钢轨砼吊车梁轨道弹性固定联结。它具有减轻钢轨顶部磨损、减少  吊车对吊车梁的冲击、减小吊车轮缘磨损及降低噪音之性能;
  2)  由于在轨道与吊车梁之间设置了弹性复合橡胶垫板,不仅增大了其间的摩擦力,使钢轨不易窜动,而且xc或减小了轨道与吊车梁的间隙沿轨道全长不均的现象。从而改善了压板螺栓受力的状况。
  3)  弹性复合橡胶垫板的断面呈中间微凸状,使其受力合理。垫板上买内的小矩形凸条易于变形,不但使垫板与轨道易于接触,而且还增大了垫板的弹性。起到了减震作用。
  4)  弹性复合橡胶垫板的矩形槽置在垫板方向的断面方向上,减少了垫板受力后的总体侧向变形,减轻了因挤压变形而造成的橡胶面板损坏。由于配有处理过的钢板,其结构十分合理。经200万次疲劳性能试验后性能仍保持良好。所以,即使在长时间使用后垫板也不会损坏。
  5)  压板紧固在吊车梁上,不会松动,不易磨损吊车梁。对称设置的压板在断面方向上形成楔形结构,从而限制了轨道左右位移。
  6)  在压板主体上设计的椭圆形长孔,使压板有调整余地;带坡度孔与止退块配合,紧固后能有效地阻止压板窜动位移。为吊车轨道安装或检修的侧向调整提供了方便。
  7)  允许在吊车运行中轨道有微量摆动
  8)  使用于焊接长轨。
郑重声明:产品 【吊车GDGL-1轨道压板、楔形垫板】由 德州市龙昊铁路设备有限公司 发布,版权归原作者及其所在单位,其原创性以及文中陈述文字和内容未经(企业库www.qiyeku.cn)证实,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。若本文有侵犯到您的版权, 请你提供相关证明及申请并与我们联系(qiyeku # qq.com)或【在线投诉】,我们审核后将会尽快处理。
会员咨询QQ群:902340051 入群验证:企业库会员咨询.
类似产品
相关产品: