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随着社会需求的加大，井下开采，巷道开采及水电站隧道、引水洞、铁路公路隧道开挖越来越多，机械化和自动化在工程施工中的使用就很重要。一个中型井巷工程量就达到6万至12万立方米，隧道、巷道出渣能力的强弱，决定了施工作业时间的长短，直接影响施工进度和成本。因此在选择出渣方式时，应对隧道或开挖坑道断面的大小，围岩的地质条件，开挖量，机械能力，工期等因素综合考虑，正确选择合适的出渣机械就至关重要。
50型最小规格型号扒渣机整车采用液压工作系统，油温高是扒渣机最难克服的难题，因为液压油在使用过程中散热慢，矿洞通风差，容易高温。在高温情况下工作，会出现整车无力，还会出现爆管、爆泵等严重故障。油温高是由以下部分原因组成，扒渣机油箱都是由自己厂家加工焊接，在焊接过程中产生的焊渣，铁锈无法清理干净，焊渣铁锈可以随着液压油在管道中流动，产生堵塞，这是产生高温的主要原因。而我厂采用冷轧无焊缝油箱，杜绝了自己焊接油箱所产生的铁锈、铁渣不易清理这一顽疾。
如今永力通最小型扒渣机,50型扒矿机,微型趴渣机被用于新型领域顶管开挖工程当中，永力通顶管扒渣机专为市政顶管的掘进钻孔出渣作业，适应面广，是当前我国市政工程建设中的一种先进的出渣设备。该机 机身小，结构紧凑，适合在中小断面的顶管中使用，整机宽度1.2米，顶管断面2.0*2.0米以上的工作环境下使用，摆臂油缸可使用大小臂在90度之内全方位无死角作业。
具备国内技术{lx1}的机械平动挖掘臂，油缸位置设制合理，挖掘力可达5～6N，提高工作效率，减少人工工作量，可选配自动绕线装置，减少人工劳动力，提高施工安全度。该机机动灵活，挖掘快，液压系统先进，维修方便，工作稳定，操作方便，安全可靠。顶管一直是市政工程施工中的瓶颈，一直没有理想的出渣设备，很大的制约掘进速度，以往主要靠人工，摆脱不了工作效率低，扒不干净，且顶管内水偏大时扒不好等缺点。
该型扒机拥有{yl}的车架技术、更加可靠耐用。车架采用箱型截面设计、抗弯抗扭特性更好。举升结构外置，举升负荷降低10%以上，高应力集中区均采用大弧面高强度合金铸钢件，应力降低20% 以上，这使得车架刚度和韧性增强，大大提升了车架的抗冲击力。全部焊缝经过超声波探伤，质量更加有保障。
国内sc自主研发设计重负荷，高强度合金铸钢壳体焊接组合式结构后桥，与国内技术{lx1}的铸件质量控制体系相得益彰，比同类产品可靠性高10%以上。采用久经行业考验的进口变速器，可靠性更高。具有液压缓行，启动保护，举升快速抑制等功能。将行业内成熟可靠的泵阀与永力通液压匹配技术发挥到最理想的状态。
永力通顶管扒渣机成倍缩短了出渣时间、大幅度减少了工人数量及降低劳动强度，受到广大客户青睐的同时，也是永力通实感自豪的一项技术突破。
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