公交skj/车载收费机/公交打卡机适用于城市公交系统，各大学校园、工业园，各大型企业等公共交通收费，车载系统在实际使用中体现出了以下几点优势：
（1）解除了乘客与公交公司的“自备零钱，恕不找赎”矛盾，大大提高了企业形象。减少了资金流动的易损坏、易出错的现象的发生；
（2）大大减少了乘务人员工作量，使员工与公司之间更加和谐；
（3）预先收取充值金额，解决了公交公司资金周转问题；
（4）更重要的是固定消费群体，让您的营业额稳中有升；
公交skj/车载收费机/公交打卡机管理软件功能：
建立、修改、删除、查询、打印员工详细档案资料。
乘车卡的发行，充值、退换、变更。
操作员级别限制操作权限。
使IC卡设置票价、读卡权限、读卡时间间隔、内存清空卡和司机考勤卡管理。
乘车卡可分类、分组限制消费时段和消费金额。
消费金额自由设定
数据采集可通过本公司开发的轻巧手持采集器进行数据采集。
终端指定卡类消费控制。
详尽的个人消费明细表、终端消费明细表、部门统计表、车载机消费统计表等。
实时自动数据采集监控，手动快速数据采集，定时自动数据采集，定时自动校对时钟
卡联车载机功能特点：
☆ 全工业级选料制造，wq能适应公交车上特殊环境使用。密封、防尘、防水；防震和防电磁干扰。
☆ 非接触式读写操作、使用方便、简单、抗干扰性强，读卡声光显示、余额显示；
☆ 专用DC对DC稳压电源，由8-48V车载特殊电压转换成12V稳定电压，并有过电压保护，
☆ 支持多种优惠卡类设定和真人语音提示.如:学生卡,老人卡,职工卡等.
☆允许出错率小于1/10万使用次数。
☆读卡时间≤0.3秒,能大大提高上车速度.
☆ 车载机储存24570条明细交易记录。
☆ 卡中余额少于设定金额自动语音提示;
☆ 车载机用数码管、灯光和声音来发出各种提示/语音提示.
☆ 车载机内储存的数据停电不丢失保护.
☆ 专用手持式数据采集器,单次可采集60000条交易记录.
☆ fk容量:9999万张.
☆ 用卡即时记录查询20条（滚动式），以防出现乘车付费的纠纷
☆ 附带司机上下班考勤功能
☆ 系统管理软件分多级不同权限管理，保障高度安全运作。一级：管理员，二级：操作员，三级：普通查询、挂失、解挂、修改密码
巴士收费系统\企业巴士智能收费机\巴士打卡收费机的适应范围 ；
城市公共汽车收费、公司专用员工上班车收费、学校专用车收费、小区专用车收费等 ……
基本配置：
车载收费终端机、车载机专用电源、fk/充值机、数据采集器、管理软件、感应IC卡
巴士收费系统\企业巴士智能收费机\巴士打卡收费的系统概述 ；
城市公交的“无人售票”系统经过多年的运作，在管理上已日趋完善，但新的课题又呈现在我们的面前。“零钞不够”，这是实行无人售票以来乘客与公交公司之间{zd0}的矛盾。“无人售票”对车辆的承运速度和业务管理无疑是起很大的促进作用，但是由于“不设找赎”，对身上没有足够零钞的乘客来讲，肯定是增加了经济负担，这正是推行 “无人售票”之后，乘客{zd0}意见之处。“无人售票”需要完善，另外随着经济环境的变化，取消月票，也是势在必行。非接触式IC卡技术的推出为实现城市公交自动收费提供了现代技术的支持。
巴士收费系统\企业巴士智能收费机\巴士打卡收费机的系统效益分析
(1) 加快乘客上车速度，减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。
(2) 用储值票取代月票，按次收费，交易双方公平合理。既保留月票原来的方便性，又可以减少企业在月票上的亏损。学生票采用储值票后依然给予优惠。 公交经营性亏损的一个重要因素就是月票。长期的计划经济，一直把公交企业作为福利型企业。随着社会主义市场经济的建立，月票将向方便乘客、略有优惠的方向发展。用IC卡逐步替代月票，最终取代月票，xc福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打破大锅饭具有重要的意义，并为最终减少公交企业亏损，减少依赖政府补贴创造前提。 以厦门公交为例，虽然采用了IC卡电子月票取代原来的月票，但是仍然采用福利性月票的优惠方式，造成月票卡发行越多，亏损越多的局面。
(3) 及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。
(4) 可以节省无人售票点钞工作人员的费用。如果有50％的乘客使用储值票，可节省一半点钞员。以深圳市公共汽车公司为例，九五年扩大无人售票后,点钞员近200人，减少100人每年可节省综合费用约300万元。
(5) 广告费收入，储值票面可印广告，抵消储票卡的部分成本。
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