目前国内注册的400多家租车公司中，拥有超过300辆车的租车公司仅有20家左右。租车公司规模小，车辆少，业内又没有统一规范的标准，无法利用规模效应实现盈利。不过，换一个角度来看，正是因为有这样的差距，才注定了我国未来租车业的发展潜力巨大。
市场潜力大 风投蜂拥来
中国汽车租赁市场的年增长速度约为20~30%，日前有业内人士做出过保守估计，认为到2015年，中国汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万至40万辆，营业收入将达到180亿元。“而目前国内的租车公司中80%的运营车辆不足50辆，70%的企业正式员工人数不足5名，10家{zd0}的汽车租赁公司
所占市场份额不足10%，产业集中度低。”汽车行业资深专家贾新光(微博)认为，如果对比国外租车业的发展现状，我们就不难预测，未来中国租车业大有可为。
问题难掩盖 壮大需时日
相对于国外汽车租赁行业几十年的发展历程，国内市场迄今不过十几年。因此，目前国内的租车市场的问题还非常多，租车公司良莠不齐的现象明显。
“国内的租车环境相比国外差得太远，首先是个人信用体系没有建立完善，客户、租车公司都存在不诚信的问题，对租车影响非常大；其次是租车价格不透明，用车交接时手续繁杂，十分不便；还有，发生事故后客户承担费用的几率比较高，很多保险方面还不规范，客户租车风险比较大。只有把这些问题解决了，国内租车市场才能真正发展起来。”《汽车公社(微博)》主编卫金桥(微博)表示，国外的租车市场几乎都是被几个大集团垄断，市场非常规范，不像国内大大小小的公司太多，整个行业急需得到规范。
为培育市场 租车价更低
长期以来，不断上升的运营成本导致租车价格偏高，成为抑制租车市场发展的一大重要因素，也是横在消费者面前的门槛。为了扩张，降价就成了行业巨头们最有威力的武器。春节后，神州、{zz1}、一嗨等汽车租赁公司纷纷推出了优惠让利，招徕顾客。
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