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铁路桥梁跨度在20~32m之间时,一般均采用铸钢摇轴橡胶支座。摇轴橡胶支座有固定橡胶支座和滑动橡胶支座之分。橡胶支座正大橡胶李供应橡胶支座活动支座由底板、下摆(摇轴)和直接与梁底相连的上摆组成。下摆的顶面和底面均做成圆曲面形,能自由转动,并由下摆转动后顶、底面的位移差,来适应梁体位移的需要。以往的摇轴橡胶支座由于下摆顶、底面曲面半径不一致,因而在转动时的约束阻力较大,目前开始设计摇轴的顶、底面为一同心圆的一部分,以便于支座的自由转动。橡胶支座正大橡胶李供应橡胶支座摇轴橡胶支座的固定橡胶支座由上、下摆组成,而下摆的底面改为水平面。直接和墩台连接,因此橡胶支座只能转动,不能位移。图2-2为摇轴橡胶支座的结构大样。铰接摇轴橡胶支座是摇轴橡胶支座的一种改进型式,它在美国应用较多,而且适用于重载和长跨度钢桥,图2-3为其构造型式。铰接摇轴橡胶支座的优点在于力图用铰式连接来准确控制橡胶支座的排列位置。但这种橡胶支座有时也会“冻死”不转动。橡胶支座正大橡胶李供应橡胶支座橡胶支座正大橡胶李供应橡胶支座橡胶支座正大橡胶李供应橡胶支座
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