上海大连托运

与河北钢铁相比，中国{dy}大民营钢铁企业沙钢对物流园的规划更为庞大。2011年初，沙钢即宣布将投资300亿元开建玖隆钢铁物流项目。 根据规划，玖隆钢铁物流园面积约8平方公里，分两期建设：一期工程投资150亿元，主要建设商务交易中心、200万吨仓储中心、300万吨/年剪切加工预处理中心、3000万吨/年水陆联运配送中心以及电子商务、产品会展、金融服务、生活服务等项目；二期工程将增加铁矿石、煤炭、焦炭、废钢等大宗原料的仓储中转，并辅以宾馆餐饮及休闲娱乐配套项目。其中，总投资为33亿元的200万吨仓储中心已于今年开工建设。 “围绕主业、发展现代物流一直是我们的目标，只是之前的时机未成熟。沙钢只有做到钢铁企业前五名才上海大连托运会发展其他产业。”沙钢集团一位执行董事对财新《新世纪》记者表示。在许多业内人士看来，在钢铁行业盈利水平下滑的这几年，盈利水平排名前列的沙钢，其利润有相当一部分就是从物流成本中省下来的。 按照沙钢的规划，玖隆钢铁物流园将引进2000家钢铁商贸企业入驻，“预计年营业额可达2000亿至2500亿元。”上述董事表示。 其他钢铁企业也不甘落后，纷纷布局物流产业。南京钢铁董事长杨思明去年曾对外表示，将投入30亿至50亿元资金打造非钢产业，物流业亦是其中重点。而太原钢铁集团在其“十二五”规划中也提出，要做大做强不锈钢生态工业园，使现代物流业成为公司多元发展、延伸发展的落脚点。 此外，钢铁贸易商也在积极进军“大物流”领域。