报告建议，政府有关部门应切实解决企业面临的一些问题，帮助企业发展。由于通胀预期和油价上涨的相互叠加，整个交通运输行业受到不同程度影响，尤其是公路客货运输、航运业、民航业等燃油消耗大户。企业运营成本大幅上升同时，由人口结构变化导致的劳动力成本上升也初见端倪。不断有运输和物流企业反映“用工荒”，尤其是在北京、上海等地区基层员工招聘难，近一年来运输和物流企业人均人力成本上涨超过20%。交通运输及物流业作为基础、服务、劳动密集型行业，其人力成本未来可能长期处于上升通道。
报告建议，政府有关部门继续针对企业生产的内外部环境组织调研，积极出台有关措施，帮助企业解决遇到的外部环境问题。报告提出的具体建议包括：根据具体运输方式及服务对象，分类制定有关措施。如对公路货运和物流企业可以通过减免和理顺部分税费，缓解企业经营压力；公路客运则可以从实现城乡基本公共服务一体化方向进上海到沈阳货运行探讨，通过制定相应的财政政策加以解决。
根据《梧州市现代物流业发展规划》建设三大物流园区、六大物流中心、七个配送中心的发展布局，我市现代物流将分“三步走”：
{dy}步是形成“立足本市，东融西扩南连北接”的外向辐射型商贸业发展格局；
第二步是推进交通的大连通、细衔接，实现物流通道无缝衔接；
第三步是重点发展生产服务业，打造与生产服务业相关的产业，如金融、信息和会计等服务业。
我市当务之急是发展生产物流，关键要推进港口、码头、运输、车站、物流公司、客运公司、车船队的配套建设，以及大市场的建设特别是为生产提供服务的市场建设等。
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