治理减速机漏油的对策

治理减速机漏油的对策 　 　2.1 改进透气帽和检查孔盖板 　　减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6 mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。 　　2.2 畅流 　　要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。 　　2.3 改进轴封结构 　　2.3.1 输出轴为半轴的减速机轴封改进 　　带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。 　　2.3.2 输出轴为整轴的减速机轴封改进 　　整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。 　 上海莱德减速机有限公司（LAIDE）是生产、销售减速机与一体的专业性厂家，主要产品有： R、S、K、F系列斜齿轮减速机、H/B系列大功率减速机、RV系列蜗轮蜗杆减机 铸铁蜗轮减速机、MB无级变速机、WB/X系列摆线针轮减速机 T系列螺旋锥齿轮 转向器、G系列全封闭齿轮减速机、SWL系列丝杆升降机等系列。 上海莱德减速机有限公司 联系电话:021-6608 2243 传真：021-6608 2240 网址：