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长三角地区外向型经济发达,这意味着海上航运的重要作用。陈松菊提出,陆上高铁加速了人才、信息、技术的流动,海上航道和锚地作为“海上高铁”,也对增强海陆联动的集疏运体系建设举足轻重。“舟山有可通航15万吨级船舶航道13条、通航30万上海到银川专线吨级船舶航道3条,有锚地50处、锚泊作业面积390平方公里,‘海上高铁’对长三角港口物流提供了保障。”她还透露,舟山已经开展铁路上岛的规划研究。 目前,由于海运和江运、河运的标准不一致,海运船舶不能直接抵达江河港口,河运、江运船舶也不能直达海港,这造成了企业物流成本上升。陈松菊建议,长三角沿海沿江城市深化合作,逐步突破海进江、江进海的技术障碍和体制束缚,实现物资在江海之间的直达运输,建立“江海联运、海铁联运”同盟,降低物资运输成本,增强长三角企业发展整体竞争力。 装载率3月底大幅提升   我们近日对集运行业进行了调研,结果显示,很大程度的改善。我们认为集运价格目前已经触底,再下跌的可能性比较低,
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