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上海到重庆专线

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物流成本费用率与发达国家差距明显。以日本为例，2009年日本钢铁企业物流费用率仅为4.9%，比我国低7.1个百分点。如果达到日本的水平，2009年我国规模以上钢铁企业可节约3117亿元物流成本。公路运输1公斤赚两三分钱　　本报讯 (记者苏曼丽)“油价成本约占企业成本的20%-40%，连续几次上调油价已经让物流企业喘不过气来了，与去年上半年比，现在公司的经营成本增加10%以上。”昨天，在谈到油价上涨时，一家国内公路运输企业CEO感叹道。　　据该人士介绍，现在整个行业的毛利已经相当薄了，公路运输1公斤赚两三分钱，如果成本持续上涨，势必将引发一轮涨价潮。该人士表示，公司正在酝酿涨价，但并非一刀切的涨价，而是针对不同业务基础采取不同的方案。　　小的快递企业人士表示，原本的业务量就小，这样的成本增加已经快要承受不了了。但是企业对涨价又面临两难。一方面，他们的顾客多为低端客户，对价格相当敏感，一旦涨价了，可能面临客户流失。另一方面，企业自身消化不了，可能就面临做不下去的风险。　　跟随油价上涨，从去年下半年开始，就有不少快递企业打起涨价大旗，如德邦物流、中通、韵达等物流快递公司。　　蔬菜商：每车运费涨200元　　称山东运蔬菜到北京，每车运费3000元　　

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