FAG船舶减速装置轴承的选择

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连接轴在驱动端用一套调心滚子轴承23248.MB支承，在相对端用一套圆柱滚子轴承NU1056M支承。该轴只传递力矩。轴承只承受较轻的自重以及用来自功率输出系统的较小的齿轮力。轴承尺寸由结构设计决定。实际上，使用的轴承通常都大于承受载荷所需要的轴承尺寸，因此不需要寿命计算。 2.输入轴上由齿轮传动产生的径向载荷由两套调心滚子轴承23248B.MB承受。向前航行时，主要旋转方向上的推力载荷则由推力调心滚子轴承29434E承受。左边的轴承23248B.MB也承受相反方向的较小轴向载荷。以较小的游隙相对推力调心滚子轴承调整并用弹簧施加预载荷。该预载荷可保证在载荷发生变化但却保持无滑动滚动时，推力轴承的滚子不会离开滚道。推力调心滚子轴承座圈在座中不作径向支撑，以保证该轴承不传递径向载荷。 3.输出轴上径向载荷和轴向载荷分开承受。径向载荷由两套调心滚子轴承23068MB承受。在定位轴承部分，在输出端由一套推力调心滚子轴承29464E承受向前航行时螺旋桨推力差和齿轮齿轴向载荷。后退时较小的轴向载荷则由较小的推力调心滚子轴承29364E承受。这两个推力轴承也以较小的轴向游隙作相对调整，用弹簧施加预载荷，在座中不作径向支撑。如需了解更多请登录。

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