今后，泉州往台湾快递邮件的速度将更快，费用也将大幅降低。记者获悉，福建省邮政速递物流有限公司昨日在全省9个地市及重点区域范围内推出“两岸速递”业务。开通首日，我市有100公斤左右的物品通过快递形式到达台湾。
据了解，推出“两岸速递”后，两岸邮件可通过邮航货运包机直接送达，缩短两岸邮件传递时限。在收寄截止时间相同的情况下，部分地区邮件派送时间都能比现行的快递运营商提早半天，其中，台北市、新北市、新竹县、桃园县、基隆市可实现“次日递”。在派送区域上，“两岸速递”到台湾的派送范围增加了屏东县、台东县、花莲县。
在２０１１年中国物流发展报告会上，国家发改委经济贸易司负责人指出，中国各种过路过桥费已高达运输企业成本的１／３，高速公路收费标准过高，应大幅降低。而事实上，关于公路的管理监督，我国已相继颁布了多部法律法规。其中都对收费公路的管理作出了明确规定。但是在现实中我们往往看到这些法律法规沦为了一纸空文。那么如何解决公路收费过高的问题呢？
北京大学法学院教授王锡锌长期关注收费公路相关问题。他说，对于公路，必须考虑它的公共属性，不能等同于普通商品。另外一方面，根据我国《收费公路管理条例》，经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定。而以广深高速来说，它所获取的已经远远超出合理回报。
王锡锌说，假设我们通过数据发现一个道路的经营公司，它的收费已经远远超过投资的两倍，三倍，甚至十倍，那么在这种情况下，你说它是合法还是违法，在我看来它违法，因为法律上说的是合理收益，而你获取的是暴利，而这种暴利是以伤害公共利益为代价的。
中国消费者协会律师团团长、北京市汇佳律师事务所主任律师邱宝昌认为，虽然收费是经过了相关部门审批，但广深高速、华快一期存在着事实上的侵害消费者权益行为。
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