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N350推出导致下半年费用率明显提升。
发展趋势:往后看,公司城市物流需求增长的{zd0}受益者。公司全顺轻客和JMC轻卡在其细分市场定位均位居中gd,且销量规模{lx1},能更好的受益于轻客和轻卡产品结构升级,销量增速有望持续快于行业平均水平。2011年,预计全顺轻客和JMC轻卡预计销量增速将接近20%。
驭胜SUV开始正式销售,后续福特合作有望打开成长空间。3月起SUV产品已经开始正式销售,有望开始贡献销量与业绩,在销售网络建设成熟后,预计福特翼虎车型也有望导入,从而打开公司成长空间。
估值与建议:我们维持2011、2012年每股2.45元和3.07元的盈利预测。公司经营稳健,产品在中gd轻型商用车市场竞争力强,且与福特合作深化将打开成长空间。目前股价对应2011年P/E为12.4倍,估值较低,维持对公司审慎推荐评级,投资者可积极布局。
首钢销售公司借鉴先进企业的物流管理经验,深挖自身潜力,针对海运物流特点,落实三项措施,降低物流成本,提高产品竞争力。
首钢销售公司针对当前市场形势,组织相关人员到先进单位进行调研,通过海运组织模式、价格各自所处不同情况的对标分析,提出了有实际操作价值的改进措施,并取得了良好的效果。首先是改变运输模式,依照实际需要调整运输机制。销售公司针对用户对冷轧gd卷板保运输质量、运输实效必须使用汽运运输的要求,在建立使用返程车运输基础上,深挖火车装车质量、开展信息互动沟通和加大相关路局批车,通过火车试运,确保了发运质量,缩短产品发运周期,降低了物流费用,火车运输得到用户认可。2011年1、2月份通过火车发运降低物流费用263万元。