1998年中联合地铁基础设备有限公司。经过12年的风雨历程。现在已经成为了目前国内一家{zj1}实力规模的地铁钢支撑、钢围檩加工生产、销售、租赁等服务于一体的公司。
我公司目前设有两个生产基地及九个租赁分公司，目前公司累计投资近2亿人民币，租赁部拥有地铁专用钢支撑6万余吨，面向社会提供租赁与销售业务，并可根据客户的要求进行加工生产订做。
中联合地铁基础设备有限公司钢支撑的安装
1、欠挖处理、qc松动岩石
作业人员根据测量放线检查欠挖情况，欠挖10cm以内的，由架设钢架作业人员采用撬棍或风镐处理，同时对松动石块作撬挖处理。大于10cm的欠挖，由爆破作业人员进行爆破处理后，架设钢架人员检查岩石松动情况，qc松动岩石，保证架设钢架时的施工安全。欠挖处理结束后，经现场技术人员检查合格方可架设钢架。
2、架设钢架
架设钢架在架子车上进行。运至现场的工字钢，由1～2名工人将工字钢搬运至架设地点，并将工字钢一端用绳子拴紧，工作平台上3～4名工人将工字钢提到工作平台上，施工人员根据钢架设计间距及技术交底记录找准定位点，先架设钢架底脚一节，架设底脚一节时，工作平台上先放下底脚一节，下边2名工人进行底脚调整，以埋设的参照点进行调整，使钢架准确定位，严格控制底部高程，底部有超欠挖地方必须处理，工字钢底脚必须垫实，以防围岩变形，引起工字钢下沉，工字钢架设的同时，用Φ25连接钢筋与上一榀工字钢进行连接。工字钢对称架设，架设完底脚一节后，进行拱顶一节的架设，架设拱顶一节时，先上好M20连接螺栓（不上紧），用临时支撑撑住工字钢，用Φ25连接钢筋与上一榀工字钢连接，再对称安装另一节拱顶工字钢，安装完成后检查拱顶、两拱脚与测量参照点引线的误差，再进行局部调整，{zh1}拧紧螺栓。作业人员首先进行自检，检查合格后，通知值班技术人员进行检查。
本公司愿以完善的管理，合理的价格，热情的服务与各位新老客户合作。
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