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绿皮火车退役

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中铁快运（上海）有限公司是中铁快运（北京）总公司下属子公司直属国家铁道部铁路运输企业；在全国 28 个分公司，拥有11 个控股子公司和 1 个参股公司。中铁快运公司国内经营网络遍及全国31个省、自治区和直辖市，在全国400多个城市设有1700多个经营网点，门到门服务网络覆盖全国 600 多个大中城市。公司与很多国际知名物流企业建立了业务合作的关系，国际业务网络覆盖世界 200 多个国家和地区。公司具有铁路行包快递运输网、铁路快运网、公路运输网、航空运输网，形成了以铁路运输为主、公路和航空运输为辅的综合运输服务网络体系，形成了具有安全、准时、快捷、经济、全天候特点与独特竞争优势的物流和快递服务网络。通过公司核心业务产品及增值服务组合，为客户提供门到门包裹快递服务和提供个人行李托运，长途搬家，铁路货运，火车托运等物流服务。中铁快运有限公司网：www.shzt114.cn/

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浦东三林火车托运行李400-6789-961中铁物流托运行李上门取货。根据北京铁路局的安排，从28号开始的三天时间里，北京铁路局会逐步淘汰管辖外地区进京的绿皮车，升级为空调车。其中北京西开往银川的K885次列车是这些绿皮车里的{zh1}一列。今天中午，铁路部门的服务网站显示，这趟K885次列车所有级别的车票已经全部售完。下午1点多，虽然离开车时间还有两个多小时，但北京西站的候车大厅已经聚集了很多人来这里候车了。在北京上学的小许每年放假都是坐这趟车回家，对于K885次列车有着太多的回忆。一个车厢128个座位，由于价格低廉，春运期间“绿皮车”超员情况严重，不到一平米的厕所内可以站9个人。由于车内人多拥挤，三个人的座位的地方一般都是坐四个人，还有的干脆就躺在别人的椅子下面，打起了呼噜。虽说条件差，但对于一些夕发朝至的绿皮车来说，硬卧车票往往{zshy}，因为有时它比特快列车的硬座还要便宜，大多数农民工和大学生外出时都会{sx}这样的绿皮车。像这趟K885列车，10年来，已经运送了数以亿万计的旅客，在K885列车上工作了10年的列车长对这趟车充满了感情。信息来源：中铁快运有限公司网：/

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